シグナチュール・チーム
| 国籍 |  |
|---|---|
| 本拠地 | フランス・ブールジュ |
| 創設者 | フィリップ・シノー |
| チーム代表 | ベルナール・オリビエ |
| チームズ タイトル | 2010年 ユーロF3 2013年 ELMS 2014年 ELMS 2016年 WEC |
| ドライバーズ タイトル | 2010年 ユーロF3 (モルタラ) 2013年 ELMS (ラグ, パンシアティッシ) 2014年 ELMS (シャタン, パンシアティッシ, ウェブ) 2016年 WEC (メネゼス,ラピエール,リシェルミ) |
| 公式サイト | http://www.signature-team.com/ |
シグナチュール （ Signature ）は、FIA 世界耐久選手権 (WEC) に参戦しているフランスのレーシングチームである。チーム名を英語読みした「シグネチャー・チーム （ Signature Team ）」の名称でも呼ばれる。WECを含む耐久レースでは、「シグナテック （ Signatech ）」のエントリー名で参戦している。また、レースカーのシャシー開発を担うコンストラクターとしてレースに関わる場合でもシグナテックの名称が使われる。
概要
1990年にシグナチュールは、フィリップ・シノー （ Philippe Sinault ） によって、設立された[1]。
シグナチュールは、1999年にFIA ヨーロピアン・フォーミュラ3カップをブノワ・トレルイエのドライブで優勝している。2000年にはドライバーのジョナタン・コシェがフランスF3を制して、その年のヨーロピアンカップとマスターズF3も優勝し、2001年にコリア・スーパー・プリも制した。2002年にはルノー・デルロによってヨーロピアンカップを制した。
2003年にスタートしたユーロカップ・フォーミュラ・ルノーV6の最初のシーズンで、トリスタン・ゴマンディと松浦孝亮の2人のドライバーでチームズタイトルを獲得した。フランスF3が統合されて新しくスタートしたユーロF3にニコラ・ラピエールとファビオ・カルボーンの2人のドライバーで参戦し、その年のF3ワールドチャンピオンを争うマカオグランプリで1-2フィニッシュを決めた。エドアルド・モルタラとジャン＝カルル・ヴェルネの2人のドライバーは2009年に再びマカオグランプリで1-2フィニッシュを決めている。シグナチュールは同年、ル・マン・シリーズのLMP1カテゴリーへの参戦をスタートしている。
2010年シーズンは、ユーロF3でエドアルド・モルタラとマルコ・ヴィットマンが8勝を挙げてドライバーズランキングで1位と2位を占め、シグナチュールもチームタイトルを獲り、シグナチュールにとって素晴らしい年となった。
2010年と2011年にブラジルで開催されたジュニア・フォーミュラ・レースのシリーズに参戦する（フェリペ・マッサが設立したレーシングチームの）フォーミュラ・フューチャー・フィアットに、シグナテックはシャシーを供給した。
2011年のル・マン24時間レースに出走したシグナテック・ニッサンのレースカー。
2011年に、ニッサンのGTアカデミーとの共同チームで出走したル・マン24時間レースのLMP2クラスでは、クラスPPを獲得して、決勝レースも総合順位9位クラス2位に入っている。
2012年には、スポーツカーレースに集中する為に、ユーロF3から撤退した。
ル・マン24時間レースでは、ニッサン・エンジンのオレカ・03で総合10位に入った。
2013年にルノーのブランドアルピーヌと組んで、ピエール・ラグとネルソン・パンシアティッシの2人のドライバーでヨーロピアン・ル・マン・シリーズに参戦した。LMP2クラスでシグナテックはドライバーズとチームの両タイトルを獲得している。
2014年に、シグナテックはフォーミュラ4・スーダメリカーナにシャシーを供給している。
ル・マン24時間レースのLMP2クラスに参戦し、総合順位7位クラス3位に入った。ヨーロピアン・ル・マン・シリーズでは、ドライバーズとチームの両タイトルで2連覇を果たした。
2015年は前年までのヨーロピアン・ル・マン・シリーズから、主戦場をFIA 世界耐久選手権のLMP2クラスにスイッチ。復活を予定しているアルピーヌのセミワークスとして参戦している。2016年はル・マンを制覇した後、WECも制覇した。
2017年はル・マン、ニュルブルクリンクの2戦を2台体制で戦った。昨年に続き2連覇を狙ったル・マンでは、35号車がクラス3位でフィニッシュし表彰台を獲得。36号車はクラス8位でフィニッシュした。36号車についてはWECにフル参戦。優勝1回、ポールポジション3回を果たし、ランキング3位でシーズンを終えた。
2018年-19年もWECにフル参戦。1台体制で参戦する。ル・マンではクラス2位でフィニッシュしたものの、トップでチェッカーを受けたG-ドライブ・レーシングが燃料補給装置の違反で失格になったため代わってクラス優勝に昇格し、2回目のル・マン制覇となった。
脚注
^ “Philippe Sinault, fondateur et patron de l’écurie berruyère Signature, est au départ au Mans”. leberry.fr (2014年6月12日). 2016年3月12日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト
Signatech-Alpine(Le Mans) account (@signaturerace) - Twitter
Formula 3 account (@SIGNATUREF3) - Twitter
