伊予西條站

























伊予西條站

未進行翻新前的伊予西條站(2006年)
未進行翻新前的伊予西條站(2006年)


伊予西条 – いよさいじょう – Iyo-Saijō

◄Y30 中萩(6.4公里)

(3.5公里)石鎚山 Y32►

所在地
愛媛縣西條市大町字福森859番地1
車站編號
Y31
所屬公司
四國旅客鐵道(JR四國)
所屬路線
予讚線
距離
114.3公里(起點站:高松)
電報略號
サイ
車站结构
地面車站
月台配置
2面2線
上下車人次
統計年度

平均每日1,528人次
2014[1]
啟用年月日
1921年6月21日
備註
直營站,設有綠窗口

伊予西條站(日语:伊予西条駅いよさいじょうえき Iyosaijō eki */?)是位在日本愛媛縣西條市、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為Y31


本站是予讚線的其中一個主要站,不但因為西條市的中心車站,亦是登上石鎚山的出發點,月台上均豎立了“前往石鎚山下車站”的指示牌,所以會停靠所有等級的列車,亦是其中一個區間車的起訖站,上行主要服務至觀音寺站或高松站;下行則多以松山站止。


根據JR四國所發表的資料,2014年度本站是全JR四國最多人使用的20個車站之一,排名第13位[1],比2013年微升1位,若只計算愛媛縣內則排行第4,前三位分別是松山站、今治站和新居濱站。


由於本站開業前,國鐵已在篠之井線及山陽本線分別設有西條站,為免再引起混淆,本站遂加入「伊予」以茲識別。




目录





  • 1 車站結構

    • 1.1 月台配置



  • 2 歷史


  • 3 相鄰車站


  • 4 外部連結


  • 5 參考資料




車站結構


現時使用的為第二代站舍,以水泥及鋼筋所建成,共有3層。車站設施集中在地下,二樓及三樓為辦公地點。由於本站是區間車的起訖站,部份辦公地點被用作車務員休息或是留宿之用。


地下旅客使用部份包括了車站入口、候車大堂、人手閘口、站務室、自動售票機、附設綠窗口的 Warp 旅遊中心站及分別設於大堂及1號月台上的洗手間外,也包括了旗下的四國便利商店日语四国キヨスク、麵包店Willie Winkie日语ウィリーウィンキー及獨立的烏冬店進駐。[2]


雖然絕大部份JR四國的主要車站已經使用電子顯示屏顯示列車班次,但本站在閘口則仍然保留及使用舊式的發車用燈箱。提示現時正處理哪一班列車的打票事宜。[3]


另外,為配合西條市對車站附近進行活化、翻新及重新規劃,在2007年時於站舍旁興建了連接車站南、北兩邊廣告的行人天橋,橫跨月台及軌道。


設有側式月台及島式月台各1個,共提供2線3面的配置,另外在3號月台對出另外有2條停泊用的側線,是讓區間車或保線車輛停泊之用。有效長度為8輛,島式月台稍為比側式月台長約半節車廂長度。


最近站舍的1號月台是上行列車專用月台,包括所有特急及部份普通列車。由於軌道訊號的設計,向石鎚山站方向並沒有設有出發指示燈,如果下行列車進入了線,則只能以此作為終點站而不能繼續前進。


島式月台則主要用作下行列車之用,特急列車通常停靠2號月台,快速、普通及臨時列車則多使用3號月台,另外上行的普通區間列車亦多以3號月台停靠。



月台配置























月台路線方向目的地備註
1

予讚線
上行

新居濱、伊予三島、高松、岡山方向
 
2
下行

今治、松山、伊予市、宇和島方向
 
3
下行
今治、松山方向
只限普通列車
上行
新居濱、伊予三島、高松方向
只限快速、普通


歷史


  • 1921年6月21日:開業。

  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站經營權由JR四國繼承。


相鄰車站


※快速「Sunport」之內高松站-松山站之間的直通列車會在觀音寺站轉換類別,觀音寺站-松山站之間作為普通列車運行。


四國旅客鐵道


予讚線
  • 特急「潮風」「石槌」「Midnight EXP松山」「Morning EXP松山」停靠站、特急「Midnight EXP高松」終點站、特急「Morning EXP高松」始發站

快速「Sunport日语サンポート」(至坂出站為止各站停車)

中萩(Y30)-伊予西條(Y31)


普通
中萩(Y30)-伊予西條(Y31)-石鎚山(Y32)



外部連結



  • JR四國伊予西條站官方網頁。(日文)


參考資料




  1. ^ 1.01.1 JR四國會社案內。 互联网档案馆的存檔,存档日期2010-03-24.


  2. ^ 伊予西條站平面圖。 互联网档案馆的存檔,存档日期2014-02-24.


  3. ^ 仍然使用中的舊式列車開出提示燈箱。





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