Myujth

釧網本線
塘路站附近行走的Kiha 54型氣動車（日语：国鉄キハ54形気動車） （サルルン展望台攝、2009年9月23日）
基本情況
日文原名	釧網本線
平假名	せんもうほんせん
羅馬拼音	Senmō honsen
國家	日本
所在地	北海道
種類	普通鐵路（在來線、地方交通線）
起點	網走站
終點	東釧路站
站數	旅客站：26個 貨物站：0個 信號場：0個
路線記號	○A（網走站） ○B（桂台－東釧路） 路線記號參見車站編號
營運
通車	1924年11月15日（網走本線（日语：網走本線）） 1927年9月15日（釧網線）
全線通車	1931年9月20日
擁有者	北海道旅客鐵道（JR北海道）
營運者	北海道旅客鐵道（JR北海道） （全線 第一種鐵道事業者）
車輛基地	釧路運輸車輛所（日语：釧路運輸車両所）
使用車輛	參見使用車輛一節
路線資料
路線距離	166.2公里
軌距	1,067毫米（窄軌）
軌道數量	全線單線
電氣化方式	全線非電氣化
最大坡度	25 ‰
最小曲線半徑	300米
閉塞方式	特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
保安裝置（日语：自動列車保安装置）	ATS-SN
最高速度	80公里/小時
路線圖
查 论 编

釧網本線
只記載主要的河川、湖沼、隧道
圖例
←石北本線 1912- / 湧網線→ 1935-1987 0.0 A69 網走 1924- 1.4 B79 桂台[* 1] 1967- 網走隧道 2.6 ↑旭川支社（日语：北海道旅客鉄道旭川支社） ↓釧路支社（日语：北海道旅客鉄道釧路支社） 鱒浦隧道 6.2 B78 鱒浦 1924- 8.7 B77 藻琴 1924- 東藻琴村營軌道 1935-1961 11.5 B76 北濱 1924- 濤沸川橋樑 94公尺[報道 1]濤沸湖 16.9 B75（臨）原生花園[* 2] 1987- 20.1 B74 濱小清水 1925- / 古樋 1941-1952 小清水軌道 1941-1952 北見鐵道 1930-1939 25.8 B73 止別 1925- / 假止別 1930-1939 斜里川 37.3 B72 知床斜里 1925- / 斜里 1932-1952 殖民軌道（日语：殖民軌道）：斜里線 1932-1952 根北線 1957-1970 41.9 B71 中斜里 1929- 斜里川 44.1 B70 南斜里 1962- 49.2 B69 清里町 1929- 57.0 B68 札弦 1929- 65.3 B67 綠 1931- / 上札鶴 1938-1955 上札弦森林鐵道：本流線 1938-1955 上札弦森林鐵道：Oniseppu線 1938-1955 釧北隧道 549公尺[1] 79.8 B66 川湯溫泉 1930- 87.0 B65 美留和 1930- 95.7 B64 摩周 1929- / 弟子屈 1933-1949 殖民軌道：弟子屈線 1933-1949 103.9 B63 南弟子屈 1929- 日甜（日语：日本甜菜製糖）：磯分內工場專用線 1936-1982 110.4 B62 磯分內 1929- 標津線 1936-1989 殖民軌道：標茶線 1930-1936 121.0 B61 標茶 1927- 標茶町營軌道（日语：標茶町営軌道）：本線 1961-1967 129.5 五十石 1927-2017 134.9 B59 茅沼 1927- Shirarutoro沼（日语：シラルトロ湖） 殖民軌道：阿歷內線 1938-1961 141.9 B58 塘路 1927- 殖民軌道：久著呂線 1930-1965 149.1 B57 細岡 1927- 151.5 B56 釧路濕原[* 3] 1988- 158.8 B55 遠矢 1927- →根室本線（根室方向） 1917- 166.2 B54 東釧路[* 4] 1925- 169.1 釧路 1917- ←根室本線（帶廣方向） 1901-

釧網本線（日语：釧網本線／せんもうほんせん ^{Senmō honsen */?}）是一條連結北海道網走市的網走站與釧路市的東釧路站，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路線（地方交通線）。

國土交通省鐵道局監修《鐵道要覽（日语：鉄道要覧）》與JR軌道名稱（日语：鉄道路線の名称）公告內均將東釧路站列為起點^[2]，但是列車運行上網走開往釧路的列車都作為下行^{[注釋 1]}。此處以網走站為起點記述。

路線資料

• 管轄（事業類別）：北海道旅客鐵道（第一種鐵道事業）


• 路段（營業距離（日语：営業キロ））網走站－東釧路站間 166.2公里^[3]
  • 網走站－桂台站間由旭川支社（日语：北海道旅客鉄道旭川支社）管轄，鱒浦站－東釧路站間由釧路支社（日语：北海道旅客鉄道釧路支社）管轄。兩間支社的邊界在東釧路起計163.6公里地點^[4]（網走隧道的釧路方出入口附近）。


• 站數：27個（包括起終點站）^[3]
  • 旅客站：26個（當中有1個臨時站）
  
  
  • 
    貨物站：0個
  
  
  • 
    信號場：0個
    
    • 若只限屬於釧網本線的車站，排除起終點站（網走站屬於石北本線，東釧路站屬於根室本線^[5]）則為25個（當中有臨時站1個）。
  
  


• 
  軌距：1,067毫米（窄軌）


• 複線路段：沒有（全線單線）


• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））


• 
  閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
  


• 可交會車站參見車站列表。


• 
  最高速度（日语：最高速度）：80公里/小時

歷史

為了連接位於太平洋沿岸的釧路及鄂霍次克海沿岸的網走，於是開始建設此線。在網走方面，主要是延長當時的網走本線並在1924年至1929年期間在札鶴（現在的札弦）之間行駛；而在釧路線方面，則是以釧網線在1927年至1930年期間在川湯（現在的川湯溫泉）之間行駛。此外，標茶 - 弟子屈（現在的摩周）之間則是利用在1896年被廢除的釧路鐵道的舊有鐵路路基。在1931年，當川湯 - 札鶴之間正式開始營業，全線正式通行。而釧網線及網走本線亦正式編入網走本線。

在1987年國鐵分割民營化後，能夠觀賞到鄂霍次克海浮冰的小清水原生花園、知床半島、摩周湖、釧路濕地等地點由於擁有豐富的旅遊資源，因此設置旅遊路線來振興本線，並設置新的車站及將原有的車站改名。

除了網走 - 桂台之間由旭川支社管理外，整條釧網本線由釧路支社所管轄，而桂台亦是釧網本線中，唯一由另一支社所管理的車站（由網走車站管理）。

年表

網走本線

• 1924年（大正13年）11月15日 - 網走本線網走（初代） - 北濱（7.2英里／11.6公里）延伸開始營業。新設車站：鱒浦、藻琴、北濱


• 1925年（大正14年）11月10日 - 北濱 - 斜里（16.0英里／25.7公里）延伸開始營業。新設車站：濱小清水、止別、斜里


• 1929年（昭和4年）11月14日 - 斜里 - 札鶴（12.2英里／19.6公里）延伸開始營業。新設車站：猿間川、上斜累、札鶴

釧網線

• 1927年（昭和2年）9月15日 - 釧網線釧路 - 標茶（29.9英里／48.1公里）開始營業（別保號誌站作為與根室本線之間的分歧車站）。新設車站：別保（號誌站）、遠矢、細岡、塘路、茅沼、五十石、標茶


• 1928年（昭和3年）11月1日 - 別保號誌站改為東釧路車站，起點站由釧路改為東釧路（減少1.8英里／減少2.9公里）


• 1929年（昭和4年）8月15日 - 標茶 - 弟子屈（15.7英里／25.3公里）延伸開始營業。新設車站：磯分內、南弟子屈、弟子屈


• 1930年（昭和5年）8月20日 - 弟之屈 - 川湯（9.9英里／15.9公里）延伸開始營業。新設車站：美留和、川湯

全線通行後

• 1931年（昭和6年）9月20日 - 札鶴 - 川湯（14.2英里／22.8公里）延伸及全線開始營業。釧網線：網走 - 東釧路（103.3英里／166.3公里）（網走本線網走 - 札弦之間及釧網線被編入）。新設車站：上札鶴


• 1932年（昭和7年）12月1日 - 網走車站被轉移。網走（初代） - 鱒浦被廢除（減少3.9英里／6.3公里）。網走（2代） - 鱒浦（3.9英里／6.2公里）開始營業。網走（初代）改稱為濱網走。


• 1936年（昭和11年）10月29日 - 路線改稱為釧網本線。


• 1950年（昭和25年）9月10日 - 猿間川車站改稱為中斜里車站。


• 1952年（昭和27年）11月15日 - 古樋車站改稱為濱小清水車站。


• 1956年（昭和31年）4月10日 - 上札鶴、札鶴及上斜里車站分別改稱為綠、札弦及清里町車站。


• 1962年（昭和37年）10月1日 - 新設車站：南斜里


• 1964年（昭和39年）6月1日 - 新設臨時停靠站：原生花園


• 1967年（昭和42年）4月1日 - 新設臨時停靠站：桂台


• 1978年（昭和53年）10月2日 - 廢除臨時停靠站：原生花園


• 1987年（昭和62年）
  
  • 4月1日 - 國鐵分割民營化後，由北海道旅客鐵道（第1種）、日本貨物鐵道（第2種）繼承。桂台臨時停靠站升格為車站。
  
  
  • 7月1日 - 新設臨時車站：原生花園
  
  


• 1988年（昭和63年）7月23日 - 新設臨時車站：釧路濕原


• 1989年（平成元年）3月13日 - 川湯車站改稱為川湯溫泉車站。


• 1990年（平成2年）11月20日 - 弟子屈車站改稱為摩周車站。


• 1991年（平成3年）11月1日 - 全線一人控制化。


• 1996年（平成8年）12月1日 - 釧路濕原臨時車站升格為車站。


• 1998年（平成10年）4月11日 - 斜里車站改稱為知床斜里車站。


• 2001年（平成13年）9月16日 - 釧網本線全線通行70周年紀念慶典儀式舉行。


• 2002年（平成14年）4月1日 - 日本貨物鐵道全線被廢除（減少103.3英里／減少166.2公里）。


• 2016年（平成28年）
  
  • 8月21日 - 由於受到颱風蒲公英的降雨影響，造成部份車站泥沙及雨水湧入等。因此，東釧路 - 知床斜里之間停止運作。
  
  
  • 9月9日 - 東釧路 - 摩周之間恢復營運。但之後由於雨水湧入再次停止運作。
  
  
  • 9月14日 - 東釧路 - 摩周之間恢復營運。
  
  
  • 9月16日 - 摩周 - 知床斜里之間恢復營運。
  
  


• 2017年（平成29年）3月4日 - 五十石站廢站。

車站列表

為方便起見，東釧路側所有列車都直通的根室本線釧路站亦一併記載。雖然全線都設有車站編號，但此處不按照車站編號順序，而是以網走站起下行方向記述。車站編號的詳細資料參見「日本車站編號」。

• （臨）：臨時站
  


• 停靠站
  
  • 普通…基本上停靠所有車站，有一部分列車通過▽的車站（原生花園站與釧路濕原站參見下面）
  
  
  • 快速「知床摩周號（日语：しれとこ (列車)）」…●的車站停靠，■的車站只在限定期間停靠（參見下面），｜的車站通過
  
  
  • ※1 原生花園站：5月1日（一部列車是4月29日）－10月31日除夜間的一部分列車以外停靠。期間以外所有列車通過
  
  
  • ※2 釧路濕原站：快速「知床摩周號」往釧路與日間時間帶的一部分上行普通列車全年停靠。5月1日－11月30日除最終列車以外所有列車停靠。
  
  


• 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會


• 所有車站都位於北海道內

• ＊：東釧路站－釧路站間是根室本線（花咲線）

過去的接續路線

• 網走站：湧網線 - 1987年3月20日廢除


• 藻琴站：東藻琴村營軌道 - 1961年10月5日廢除


• 濱小清水站：小清水軌道 - 1952年12月14日廢除


• 止別站：北見鐵道 - 1939年8月25日廢除


• 斜里站（現在的知床斜里站）：根北線 - 1970年12月1日廢除


• 標茶站：標津線 - 1989年4月30日廢除

廢站

括弧內的距離是網走站起計的營業距離。

• 
  五十石站（B60）：2017年3月4日廢除。標茶站－茅沼站間（129.5公里）

參考資料

注釋

來源

報道發表資料

新聞記事

延伸閱讀

資料

• 
  北海道旅客鉄道釧路支社（編）. 鉄道百年の歩み：JR釧路支社 (北海道旅客鉄道釧路支社). 2001-12.  已忽略文本“和書” (帮助); 已忽略未知参数|ncid= (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)
  


• 
  国土交通省鉄道局（監修）. 鉄道要覧 平成18年度 (電気車研究会・鉄道図書刊行会). 2006-10-20: 22.  已忽略文本“和書” (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)
  


• 
  釧路市地域史研究会（編）. 釧路市統合年表：釧路市・阿寒町・音別町合併1周年記念 (釧路市). 2006-10.  已忽略文本“和書” (帮助); 已忽略未知参数|other=（建议使用|others=） (帮助); 已忽略未知参数|ncid= (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)
  

書籍

• 
  石野哲（編集長）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅰ. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9.  已忽略文本“和書” (帮助)
  


• 
  石野哲（編集長）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTBパブリッシング. 1998-09-19. ISBN 978-4-533-02980-6. ISBN 4-533-02980-9.  已忽略文本“和書” (帮助)
  


• 
  田中和夫（監修）. 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 国鉄・JR線. 北海道新聞社（編集）. 2002-07-15: 106–113頁,311–319頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4.  已忽略文本“和書” (帮助)
  

雜誌

• 
  曽根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）, 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 28号 道東の大自然の中をゆく縦断路線 釧網本線／石北本線. 朝日新聞出版. 2010-01-19: 5–15頁,29頁.  已忽略文本“和書” (帮助); 已忽略未知参数|ncid= (帮助)
  


• 
  JTB時刻表 (JTBパブリッシング).  已忽略文本“和書” (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)
  


• 
  JTB時刻表 (JTBパブリッシング).  已忽略文本“和書” (帮助); 缺少或|title=为空 (帮助)
  

論集

• 
  横平 弘. 北見地方の峠越え鉄道トンネルと峠道路の形成 (PDF). 土木史研究 (土木学会 土木史研究委員会). 1999-05, (19号): pp.353–360 [2017-10-24].  引文格式1维护：冗余文本 (link) 引文格式1维护：日期与年 (link)
  


• 
  横平弘. JR釧網本線の路線計画と施工. 土木史研究 (土木学会). 1995, 15: 207–214. doi:10.2208/journalhs1990.15.207.  已忽略文本“和書” (帮助)
  

相關條目

维基共享资源中相关的多媒体资源：釧網本線

	釧網本線的列車行駛聲 北海道旅客鐵道（JR北海道）的Kiha54型柴油动车（札弦車站 - 清里町車站）
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• 北海道旅客鐵道


• 日本鐵路線列表


• 北海道鐵路路線

外部連結

• 
  JR北海道官方網站（日文，英文，中文繁體，韓文）

查 论 编 北海道旅客鐵道釧路支社（日语：北海道旅客鉄道釧路支社） 路線 石勝線 - 根室本線 - 釧網本線 車輛基地 釧路運輸車輛所（日语：釧路運輸車両所） - 花咲線運輸營業所（日语：花咲線運輸営業所）

查 论 编 北海道旅客鐵道旭川支社（日语：北海道旅客鉄道旭川支社） 路線 函館本線 - 留萌本線 - 富良野線 - 宗谷本線 - 石北本線 - 釧網本線 車輛基地 旭川運轉所（日语：旭川運転所） - 旭川車掌所（日语：旭川車掌所） - 北見運轉所（日语：北見運転所） - 宗谷北線運輸營業所（日语：宗谷北線運輸営業所）

釧網本線 網走 – 桂台 – 鱒浦 – 藻琴 – 北濱 – 原生花園（臨） – 濱小清水 – 止別 – 知床斜里 – 中斜里 – 南斜里 – 清里町 – 札弦 – 綠 – 川湯溫泉 – 美留和 – 摩周 – 南弟子屈 – 磯分內 – 標茶 – 五十石 – 茅沼 – 塘路 – 細岡 – 釧路濕原 – 遠矢 – 東釧路 （ – 釧路） 查 论 编

查 论 编 北海道大眾運輸 北海道旅客鐵道 北海道新幹線 千歲線 江差線 富良野線 函館本線 日高本線 海峽線 室蘭本線 根室本線 留萌本線 札沼線 石北本線 石勝線 釧網本線 宗谷本線 JR命名列車 隼號列車 疾風號列車 仙后座號列車 白鳥號列車（英语：Hakuchō (train)） 玫瑰號列車 北斗號列車 石狩號列車（英语：Ishikari (train)） 超級神威號列車 北見號列車（英语：Kitami (train)） Lilac（英语：Lilac (train)） 鄂霍茨克號列車 佐呂別號列車 超級白鳥號列車（英语：Hakuchō (train)） 北斗號列車 超級大空號列車 宗谷號列車 十勝號列車 大雪號列車 超級白箭號列車（英语：White Arrow） 鈴蘭號列車 黃昏特快號列車 白箭號列車（英语：White Arrow） 其他鐵路 函館市企業局交通部 札幌市電車 道南漁火鐵道道南漁火鐵道線 札幌市營地下鐵 南北線 東西線 東豐線 總站 鐵路 函館車站 新函館北斗車站 札幌站 大通車站 新札幌車站 旭川車站 機場 旭川機場 新千歲機場 函館機場 釧路機場 女滿別機場 紋別機場 中標津機場 札幌飛行場 奧尻機場 利尻機場 帶廣機場 稚內機場 港口 函館 小樽 苫小牧 釧路 渡輪 心地渡輪（日语：ハートランドフェリー）（稚內<=>北方四島） 銀色渡輪（苫小牧<=>八戶） 津輕海峽渡輪（日语：津軽海峡フェリー）（函館<=>青森） 青函渡輪（日语：青函フェリー）（函館<=>青森） 新日本海渡輪（英语：Shin Nihonkai Ferry） 商船三井渡輪（日语：商船三井フェリー） 太平洋渡輪（日语：太平洋フェリー） 羽幌沿海渡輪（日语：羽幌沿海フェリー）（羽幌<=>燒尻島） 相關條目 新幹線 交通卡： Kitaca SAPICA 隧道 青函隧道 日本大眾運輸：東京 大阪 名古屋 福岡 箱根富士伊豆 北海道 仙台 新潟 富山 長野 岡山 廣島 四國 地鐵 新幹線 路面電車 單軌電車 索道（英语：List of aerial lifts in Japan）