连镇铁路
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连镇铁路
连淮扬镇铁路
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 建设中的连镇铁路镇江段
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| 概覽 |
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| 營運地區 |
 中华人民共和国江苏省
连云港市与镇江市之间 |
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| 服務類型 |
客运
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| 所屬系統 |
中华人民共和国国家快速铁路网
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| 目前狀況 |
建设中 |
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| 车站总数 |
11 |
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| 起訖站点 |
董集站、丹徒站
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| 正線总数 |
2（复线铁路） |
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| 主要路線 |
连镇铁路 |
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| 分支路線 |
淮扬联络线、淮泰联络线、镇江联络线 |
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| 路線等級 |
客运专线
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| 路線類型 |
双线电气化铁路
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主要車站
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淮安东站、扬州南站
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| 技術數據 |
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| 路線長度 |
305.2千米 |
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| 軌道數 |
双轨 |
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| 平均站距 |
30.5千米 |
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| 速度 |
250km/h（横山至丹徒、镇江160km/h）[1] |
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| 轨道类型 |
有砟轨道 |
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| 軌道標準 |
1435毫米（标准轨） |
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| 正线间距 |
4.6米 |
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| 最小曲线半径 |
一般地段3500米，困难地段3000米 |
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最大坡度
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20‰ |
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| 閉塞類型 |
自动闭塞
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| 动力方式 |
电力
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| 電氣化方式 |
25kV（50Hz）接触网供电 |
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| 运营信息 |
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| 日乘客量 |
预计3500万人/年 |
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| 运营单位 |
中国铁路总公司上海铁路局
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| 路線圖 |
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圖例
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 青盐铁路往青岛北
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0
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董集（越行）
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 青盐铁路往盐城北
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灌云
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灌南
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涟水
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 徐盐铁路往徐州东
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淮安东
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上跨新长铁路
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淮河入海水道、苏北灌溉总渠
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徐盐铁路往盐城
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宝应
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界首镇
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高邮
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上跨宁启铁路
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扬州南
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淮河入江水道
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镇江长江大桥
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横山
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沪宁城际铁路往南京
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丹徒
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沪宁城际铁路往上海
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连镇铁路，又称连淮扬镇铁路，是中国江苏省一条连接连云港市与镇江市的铁路，北起江苏连云港，经淮安、扬州越长江至镇江。该线是沟通苏北、苏中、苏南的便捷通道，设计时速为250公里，全长约305公里。工程项目已于2014年获国家发展和改革委员会批复[1]，而五峰山长江大桥北岸引桥桥梁工程在2014年12月26日开工[2][3][4][5][6]。2015年9月10日，连镇铁路全面开工建设动员会在扬州召开[7]。当前，该线已全面开工建设，预计2020年8月完成[8]。
连镇铁路由中铁上海设计院集团有限公司负责总体设计[9]。线路于镇江新区境内跨越长江干流。北桥位于高桥附近，南桥位于五峰山附近。
2018年8月，据新华日报报道，连镇铁路有望提速至300km/h[10]。10月19日，连镇铁路正式铺轨[11]。
线路
连淮扬镇铁路自连盐铁路连云港灌云董集站引出，向南沿长深高速依次经过灌云、灌南、涟水，至淮安新建淮安东站与徐宿淮盐铁路交汇。然后继续向南沿京沪高速通过宝应、高邮、江都和邗江。线路在镇江新区内过江。经过横山后折向西南，最终接入沪宁城际铁路丹徒站。
技术标准
- 铁路等级：客运专线。
正线数目：双线。
- 限制坡度：20‰。
- 路段旅客列车设计行车速度：250公里/小时（横山至丹徒、镇江160km/h），局部限速。
最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段3000米。
- 线间最小距离：4.6米。
- 牵引种类：电力牵引。
到发线有效长度：650米。
闭塞类型：自动闭塞。
参考资料
^ 1.01.1 中华人民共和国国家发展改革委. 国家发展改革委关于新建连云港至镇江铁路可行性研究报告的批复 发改基础[2014]2227号. 中华人民共和国国家发展改革委. 2014-09-30 [2014-11-05] （中文）.
^ 中国中铁航空港建设集团有限公司. 连镇铁路项目在全线率先开工. 中国中铁航空港建设集团有限公司. 2014-12-30 [2015-01-12]. （原始内容存档于2015-01-13） （中文）.
^ 任松筠, 汪滢. 李学勇在考察连淮扬镇铁路工程现场时要求推动我省铁路建设不断迈上新台阶. 新华日报. 2014-12-29 [2014-12-29]. （原始内容存档于2014-12-29） （中文）.
^ 崔佳明. 连淮扬镇铁路扬州开建 江苏省长：意义不寻常. 中国新闻网. 2014-12-28 [2014-12-28] （中文）.
^ 陆娅楠. 连淮扬镇铁路客专开工. 人民日报. 2014-12-28 [2014-12-28]. （原始内容存档于2014-12-28） （中文）.
^ 樊曦. 连淮扬镇铁路客运专线开工建设. 新华网. 2014-12-26 [2014-12-27]. （原始内容存档于2014-12-27） （中文）.
^ 扬交宣, 露莎. 连淮扬镇铁路全面开工建设动员会昨在扬召开 先行开工段首个承台完工. 扬州日报. 2015-09-11 [2015-09-19] （中文）.
^ 中国铁路总公司. 连镇铁路全面开工建设. 中国铁路总公司. 2015-09-22 [2015-09-26] （中文）.
^ 中铁上海设计院集团有限公司. 上海院总体设计的连淮扬镇铁路开工建设. 中国铁建股份有限公司. 2014-12-31 [2015-09-18]. （原始内容存档于2016-03-04） （中文）.
^ 连网. 重磅！连淮扬镇铁路或将提速！.
^ 连淮扬镇铁路正式铺轨 预计2020年8月建成通车. 扬州网-扬州日报. 2018-10-20 [2018-10-22] （中文）.
连镇铁路（建设中）
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（青盐铁路←）董集 - 灌云 - 灌南 - 涟水 - 淮安东 - 宝应 - 界首镇 - 高邮 - 扬州南 - 横山 - 丹徒（→沪宁城际铁路）
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up vote 2 down vote favorite There is a clear pattern that show for two separate subsets (set of columns); If one value is missing in a column, values of other columns in the same subset are missing for any row. Here is a visualization of missing data My tries up until now, I used ycimpute library to learn from other values, and applied Iterforest. I noted, score of Logistic regression is so weak (0.6) and thought Iterforest might not learn enough or anyway, except from outer subset which might not be enough? for example the subset with 11 columns might learn from the other columns but not from within it's members, and the same goes for the subset with four columns. This bar plot show better quantity of missings So of course, dealing with missings is better than dropping rows because It would affect my prediction which does contain the same missings quantity relatively. Any better way to deal with these ? [EDIT] The nullity pattern is confirmed: machine-learning cor...
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