セブリング12時間レース
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| ユナイテッド・スポーツカー選手権 | |
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| 開催地 | セブリング・インターナショナル・レースウェイ |
スポンサー企業 | モービル1 |
| 初開催 | 1950 |
| 初開催USCCレース | 1999 |
| 耐久時間 | 12時間 |
| 最多勝利 （ドライバー） | トム・クリステンセン (6) |
| 最多勝利 （チーム） | スクーデリア・フェラーリ/SpA・フェラーリ (8) |
| 最多勝利 （マニファクチャー） | ポルシェ (17) |
セブリング 12時間レース（セブリングじゅうにじかんレース、12 Hours of Sebring ）は、アメリカ・フロリダ州のセブリング・インターナショナル・レースウェイで行われる自動車耐久レースである。12時間でどれだけ長い距離を走ることができるかを競う。毎年3月中旬に開催される。ル・マン24時間レース、デイトナ24時間レースの2レースとあわせて、「スポーツカー三大クラシック耐久レース」とも呼ばれることもある。
セブリング名物の夕焼け
目次
1 概要
2 1985年以降の総合優勝車一覧
3 脚注
4 外部リンク
概要
1952年に始まって以降、オイルショックで中止された1974年を除き毎年開催され、2007年に第55回を迎えた伝統あるレースである。開催2年目の1953年からは、この年より開始された世界スポーツカー選手権の一戦に加わる。1973年からはIMSAシリーズの1戦となり、世界メーカー選手権から外れた。1981年は世界耐久選手権とIMSAのダブルタイトルが懸ったが、グループC規定導入の1982年以降は再び世界選手権から離れ、以降IMSAシリーズのみの1戦となる。2012・2013年はALMSとFIA 世界耐久選手権に組み込まれていたが、2014年からはUSCC及びNAEC（ノース・アメリカン・エンデュランス・カップ）の一戦になっている。
2019年にはIMSAで12時間、WECで12時間というスケジュールで同じ週末に別々に開催されることが予定されている[1]
バンピーかつスリッピーな路面は時として24時間レースより過酷と言われる。
初めて日本車が総合優勝したのは1989年の日産・GTP ZX-T。以降日産車5勝、トヨタ車2勝、ホンダエンジンが1勝をそれぞれ挙げている。日本人ドライバーの総合優勝者は未だいない。
日産DPiテキーラ・パトロンESM＃22（2018勝）
大会最多勝はポルシェの17勝で、フェラーリの12勝がそれに続く。連勝記録は1976年から1988年のポルシェの13連覇。2000年から2007年まではアウディが8連覇を果たした。
1985年以降の総合優勝車一覧
1985年 - ポルシェ・962（IMSA-GTP）
1986年 - ポルシェ・962（IMSA-GTP）
1987年 - ポルシェ・962（IMSA-GTP）
1988年 - ポルシェ・962（IMSA-GTP）
1989年 - 日産・GTP ZX-T（IMSA-GTP）
1990年 - 日産・GTP ZX-T（IMSA-GTP）
1991年 - 日産・NPT-90（IMSA-GTP）
1992年 - イーグル・MkIII/トヨタ（IMSA-GTP）
1993年 - イーグル・MkIII/トヨタ（IMSA-GTP）
1994年 - 日産・300ZX（IMSA-GTS)
1995年 - フェラーリ・333SP（IMSA-WSC）
1996年 - R&S MK3/オールズモビル（IMSA-WSC）
1997年 - フェラーリ・333SP（IMSA-WSC）
1998年 - フェラーリ・333SP（IMSA-WSC）
1999年 - BMW・V12 LMR（LMP）
2000年 - アウディ・R8(LMP900)
2001年 - アウディ・R8(LMP900)
2002年 - アウディ・R8(LMP900)
2003年 - アウディ・R8(LMP900)
2004年 - アウディ・R8(LMP900)
2005年 - アウディ・R8(LMP1)
2006年 - アウディ・R10 TDI(LMP1)
2007年 - アウディ・R10 TDI(LMP1)
2008年 - ポルシェ・RSスパイダー(LMP2)
2009年 - アウディ・R15 TDI(LMP1)
2010年 - プジョー・908 HDi FAP(LMP1)
2011年 - プジョー・908 HDi FAP(LMP1)
2012年 - アウディ・R18 TDI(LMP1)
2013年 - アウディ・R18 e-tron quattro(LMP1)
2014年 - ライリー・Mk XXVI-フォード・エコブースト（DP）
2015年 - コヨーテ・コルベットDP(DP)
2016年 - リジェ・JS P2/ホンダ(LMP2)
2017年 - キャデラックDPi(DPi)
2018年 - 日産DPi（DPi）
脚注
^ https://jp.motorsport.com/wec/news/wec大変革-2018-19年スーパーシーズンよりル-マンが最終戦に-948074/
外部リンク
- 公式ウェブサイト
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