Myujth

  本文介紹的是合校時期的交通大学。關於往後分立各地的交通大学，請見「交通大学 (消歧義)」。

交通大學
National Traffic University
1940年的国立交通大学校徽
校训	精勤求學 敦篤勵志 果毅力行 忠恕任事
创建时间	沪校：1896年 南洋公學 唐校：1896年 山海關北洋鐵路官學堂 平校：1909年 铁路管理传习所 1921年合校為交通大學
学校类型	公立大学
校址	沪校：上海市 唐校：唐山市 平校：北平市
代表色	黃色      藍色
隶属	北洋政府交通部 1921-1928 国民政府铁道部 1928-1937 国民政府教育部 1937-

交通大学校史表^[1]

交通大学是1921年由中华民国北洋政府交通部所屬散居三地的大學合併而成的，後分立為五所大學。

继承交通大学的现今大学

沪校

• 
  西安交通大学（西安，1959年改称）


• 
  上海交通大学（上海，1959年改称）


• 
  國立交通大学（新竹，1958年電子所在台成立，1979年復校）

平校

• 
  北京交通大学（北京，2003年改称）

唐校

• 
  西南交通大学（成都，1972年改称）

象征

交通大学校徽	交通大学校旗	交通大学校歌
		国立交通大学校歌 美哉吾校，真理之花，青年之楷模，邦国之荣华。 校旗飘扬，与日俱长，为世界之光，为世界之光。 美哉吾校，鼓舞群伦，启发我睿智，激励我热忱， 英俊济跄，经营四方，为世界之光，为世界之光。 美哉吾校，性灵泉源，科学之奥府，艺术之林园。 实业扩张，进步无疆，为世界之光，为世界之光。 美哉吾校，灿烂文明，实学培国本，民族得中兴， 宇土茫茫，山高水长，为世界之光，为世界之光。 音频链接

交通大學合校前历史

滬校

前身為南洋公学，由盛宣怀1896年（光绪22年）创建于上海，与北洋大学堂同为中国近代历史上最早创办的大学，隸属于招商局和电报局，校內设置了师范學院、外院、中院和上院四院，盛宣怀首任督办。南洋公学爾後几经更名。1910年代末葉改为南洋大学暨上海工业专门学堂。

平校

前身為铁路管理传习所，由邮传部尚书徐世昌为提倡路政，培育铁路管理人才，於1909年（清宣统元年）在北京市中心府右街创办了铁路管理传习所。是為現北京交大的起源。

唐校

前身為山海关北洋铁路官学堂，1896年創校辦學於河北秦皇島。往後於1905年遷至唐山稱唐山鐵路學堂，是中國最早創辦的高等學府之一，也是中國土木工程和交通工程高等教育的發源地。曾先後定名為唐山交通大學、中國交通大學唐山工學院。唐校於1972年文革中由河北唐山迁往四川樂山峨眉，並更名為西南交通大学（蓉校）。

19世纪末天津发生义和团运动，故北洋大学堂的师生遷移到南洋公学继续教学，因而近代中国在南洋公学出現了第一批大学毕业生，畢業於交通大學。

合校

第一次合并

1920年（民国9年）12月，北洋政府交通总长叶恭绰以交通部所属上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北平铁路管理学校、北平邮电学校四校散居各地，不便管理。決定於1921年统一学制，统称交通大学。而分称各校为交通大学上海学校（沪校）、唐山学校（唐校）、北京学校（平校）。1922年5月，因北洋政府派系纠纷，叶被迫离职，交通大学存在不足一年即解体。

校庆4月8日也是取自交通「四通八达」之意（唐校即今日之西南交通大学，校庆为5月15日）。以上說法待考證，比較可信的應該是「該校創辦人盛宣懷先生寫給首任校長何嗣焜的文獻中，內容提到南洋公學第一班的開學日期為四月八日」。

第二次合并

1928年，南京国民政府取代北洋政府，9月，沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学”。本部设在上海，唐校为土木工程学院，平校为铁路管理学院。^[2]

交通大学的教授很多是欧美名校博士，水平很高。而交通大学对学生的管理也很严格，因此毕业生大都较为优秀。当时交通大学在世界上也享有较高的知名度。钱学森去美国麻省理工学院求学时，发现许多课程与在交通大学学习的完全一样，要求免修得到批准。茅以升从交通大学唐山工学院毕业去美国康奈尔大学时，该校起初不承认交通大学唐校之学历，故出题考核茅之水平，因为茅回答得极为出色，故该校后来决定从此对交通大学的留学生免试入学。王安去美国哈佛大学时，由于抗战没有带交大毕业证书和成绩单，哈佛大学知道是交大毕业的，决定破格录取。前中共中央总书记、国家主席江泽民也毕业于交通大学（1943－1945求学沦陷区中央大学，后因抵制中央大学甄别考核而转入交通大学四年级）。

對日抗战八年时期，交通大学滬校内迁到重庆，唐校和平校内迁到贵州遵义。

分校

沪校

交大西迁

中国大陆方面，鉴于国际形势危急暨支援建设大西北，国务院将交通大学主体西迁。1956年7、8两月，学生3906人、教师243人、职工572人、家属1200人登上上海铁路局开出的交大支援大西北的特殊专列，分趟离开上海，赶赴西安。

西迁工作启动后，中国国内和国际形势产生变化，交大师生对迁校问题的看法开始分化。这一问题被提交高教部和国务院讨论。国务院总理周恩来在研究形势并听取多方意见后，认为交通大学已经不必全部搬迁，也可以搬迁一部分。但是由于已经搬迁了大部分物资，交大仍按原计划迁校。

1957年9月高教部、一机部批复同意交通大学分设上海、西安两地，西安部分设置21个专业，上海部分设置14个专业，两部分为一个系统，统一领导。上海造船学院和南洋工学院并入交通大学上海部分，扩展到6个系19个专业。西安动力学院、西北工学院和西北农学院的部分专业并入交通大学西安部分，扩展到11个系23个专业。

1959年7月31日，经国务院批准，交通大学開始独立建制。上海部分更名为上海交通大学，西安部分更名为西安交通大学。原交通大学校长彭康改任西安交通大学校长，上海交通大学校长则另由中央委派。

在台复校

美国交通大学同学会的赵曾玨有鉴于核子科学已由国立清华大学成立的原子能研究所开始发展，但是与核子研究极為相关之电子研究则尚付阙如，力倡在台成立国立交通大学电子研究所。

• 1958年6月1日国立交通大学电子研究所正式成立。


• 1964年恢复招收大学部，增设电子物理学系及电子工程学系。


• 1967年正名为国立交通大学工学院。


• 1979年7月，原交通大學復校为国立交通大学，分设理、工、管理三学院。


• 2009年，設臺南校區，位於臺南縣歸仁鄉（今臺南市歸仁區）。


• 2019，通過與陽明大學合併一案，變成陽明交通大學

目前，国立交通大学共有九个学院，共有二十個學系、二十八個獨立研究所。学生一万两千余人。

平校

抗日战争时期，唐校、平校内迁到贵州遵义。1946年，教育部令国立交通大学贵州分校平、唐两院分别回迁，平院迁回北平府右街校址，更名为独立的“国立北平铁道管理学院”。1949年，北平和解成功，中國人民解放軍進駐北平。同年7月，中国人民革命军事委员会铁道部令北平铁道管理学院、唐山工学院、华北交通学院合并组成“中国交通大学”。1950年，中央人民政府政务院令中国交通大学更名为“北方交通大学”，校部设在北京。

唐校

抗日战争时期，唐校、平校内迁到贵州遵义。1946年，教育部令国立交通大学贵州分校平、唐两院分别回迁。1949年7月，中国人民革命军事委员会铁道部令北平铁道管理学院、唐山工学院、华北交通学院合并组成“中国交通大学”。1952年，全国院系调整后，更名为唐山铁道学院。在1972年文革中由河北唐山迁往四川樂山峨眉山，並更名為西南交通大学。

院系设置

1928年至1937年国民政府铁道部管理期间，设数学、物理、化学；电机、土木、机械；交通管理等系科。1937年国民政府教育部接管后，设立理、工、管三大学院。1942-1943迁校重庆期间，在工学院增设航空、造船、通信等系科，在管理学院运输、财务、工业管理等系科。至1946年，交通大学全校共设三个学院：理学院（设有数、理、化专业）；工学院（设有土木、机械、电机、航空、造船、水利、化学工程、纺织、工业管理专业）和管理学院（运输管理、财务管理、航业管理、轮机管理、电信管理），并设置有电信研究所。

校长

合校前

滬校

盛宣怀，南洋公学创始人，1896-1905年任校长

唐文治，1907-1920年任校长

凌鸿勋，1920及1924-1927年任校长

平校

• 交通大学（平校）历任校长

唐校

• 交通大学（唐校）历任校长

交通大学合校后

叶恭绰，1921年任校长

黎照寰，1930-1944年任校长

知名校友

南洋公学至合校前毕业知名校友

交通大学西迁前毕业知名校友

交通大学校友会

按交通大学校友总会章程规定，交大校友總会由新竹、西安、上海、西南、北京五所交通大学之校友组成。^[3]

参考资料