達美航空
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| 達美航空 Delta Air lines | ||||
|---|---|---|---|---|
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| 創立於 | 1924年5月30日[1] 1929年6月17日开航[2] 2007年新达美航空成立 | |||
| 樞紐機場 |  美國亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場 美國底特律都會韋恩縣機場 美國洛杉矶[3] 美國明尼阿波利斯-聖保羅國際機場 美國紐約甘迺迪國際機場 美國拉瓜地亞機場盐湖城国际机场 美國西雅图-塔科马国际机场 | |||
| 重點機場 |
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| 飛行常客 奖励计划 | SkyMiles 飛凡哩程常客計劃 | |||
| 贵宾休息室 | Delta Sky Club 達美飛凡貴賓室 | |||
| 航空聯盟 | 天合聯盟 | |||
| 子公司 |
 高爾航空（持有9.5%股權） 墨西哥國際航空（持有49%股權） | |||
| 机队数量 | 874+308（已訂購） | |||
| 通航城市 | 325 | |||
| 公司口号 | Keep Climbing | |||
| 总部 | 美國 亞特蘭大 | |||
| 重要人物 | Richard Anderson（CEO） Edward Bastian（董事长） | |||
| 營業額 | ▲ 351.15億美元（2011財年）[5] | |||
| 稅前盈餘 | ▼ 19億美元（2011財年）[5] | |||
| 淨利润 | ▲ 8.54億美元（2011財年）[5] | |||
| 總資產 | ▲ 434.9億美元（2011財年）[5] | |||
| 總股本 | ▼ -13.9億美元（2011財年）[5] | |||
| 网站 | delta.com | |||
位於亞特蘭大的達美航空总部
達美航空（英语：Delta Air Lines, Inc.，NYSE：DAL；舊譯旦達航空[6]、三角洲航空[7]）是美國一家大型航空公司，也是目前國內客運總里程與客運機隊規模最大的航空公司，為天合聯盟創始成員之一，總部位於美國喬治亞州亞特蘭大，其在全球五大洲57個國家擁有超過247個航點。達美航空及其子公司擁有超過80,000名員工，每天经营4,932次航班。[8]
目录
1 歷史沿革
1.1 前身
1.2 達美旗下已經關閉的航空
2 樞紐機場
3 目的地
3.1 代码共享
4 現役機隊
4.1 支线机队
5 圖片
5.1 現役機種
5.2 退役機種
6 意外事件
7 參考文獻
8 外部連結
歷史沿革
1924年5月30日，達美航空於喬治亞州梅肯成立，成立之初為 Huff Daland Dusters 公司，提供農作農藥噴灑服務，之後公司將飛機（首架現存在南方航空博物館）上原本存放殺蟲劑的地方裝設一個座椅，開始在美國東南方進行單一旅客載運服務。1925年，公司遷往路易斯安那州東北的沃希托縣門羅，於1929年晚期進行旅客載運服務。Collett E. Woolman 於1928年9月13日買下公司，將其更名為「達美空中服務」（Delta Air Service）。[9]
達美擴增許多航線，併購其他航空公司，逐漸地拓展公司規模。1960年代汰換既有的螺旋槳飛機，採用噴射客機；1970年代開啟國際航線，進入與歐洲航空競爭的時期；1980年代更拓展至跨太平洋航線。達美航空的企業標誌與DC-8飛機的尾翼相似，由兩個3D三角形組成。[10]
達美航空曾在2005年9月14日向美國政府申請過破產保護（据说是因为更换新涂装的经费过高导致达美航空严重亏损[來源請求]），這是其公司成立後76年歷史中首次提交破產保護，之後又由於2006年8月27日的达美连接航空5191号班机空难导致舆论叠加，在这些压力下尽管达美航空於2007年4月30日結束破產保護[11]，但也在同一天宣布停运，而原有的航班则在同一天被重新建立的新达美航空接替。
2015年7月27日，中国东方航空与达美航空签署协议，协议包括达美航空向中国东方航空投资4.5亿美元并取得其3.55%股份。之后在9月1日，两家公司在上海正式签署《关于达美航空战略入股东航认股协议确认书》和《市场协议》，双方表示将在代码共享、舱位管理、时刻协调、销售合作、机场设施共享、常旅客计划、贵宾室及系统投资、人员交流等领域开展深入合作，构建长期、全面的合作伙伴关系
2017年3月14日，达美航空以6.20亿美元收购墨西哥國際航空的额外32％股權，完成收购後持股量将增加至36.2%。另外，達美還擁有增購12.8%股份的權利，因此達美未來最多可以持有墨西哥國際航空49%的股權
2017年7月28日達美航空宣布将投资3.75亿欧元收购其联营伙伴法荷航集團10%的股權，并获得董事会一个席位，
前身
達美航空經歷過去80多年的併購才有今日的規模，最近一次發生在2008年10月29日，達美航空以28億美元收購了西北航空，成為當時世界上規模最大的航空公司。合併案通過後，西北航空仍繼續以子公司的形式營運。2009年， 達美與西北的合併程序逐步進行。二月開始，兩航均有業務的機場先後進行航站櫃檯、登機位等地勤服務的搬遷整合和標誌更換。2010年1月31日，達美與西北完成合併，使用同一套訂位系統和網站，達美貴賓室（Crown Room Club）與西北貴賓室（WorldClub）合併為「達美飛凡貴賓室」(SkyClub)，西北里程獎勵計劃「World Perks」併入達美「SkyMiles」，西北航空品牌正式走入歷史。[12]
已併入達美航空的航空公司如下：
芝加哥與南方航空：1933年成立，1953年併入達美。[9]達美曾以該公司名稱Delta-C&S營運兩年。[13]
東北航空：1931年成立，1972年併入達美。[9][14]
西北航空：1926年成立，2010年併入達美。
共和航空：1979年成立，1986年併入西北。
休斯西部航空：1968年成立，1980年併入共和。
伯拿札航空：1945年成立，1968年併入休斯。
西方太平洋航空：1941年成立，1968年併入休斯。
西岸航空：1941年成立，1968年併入休斯。
北部中央航空：1946年成立，1979年併入共和。
美國南方航空：1944年成立，1979年併入共和。
泛美航空：1927 年成立，1991年因破產而將部分航權、財產併入達美。- 大西洋、墨西哥灣與加勒比航空（Atlantic, Gulf, and Caribbean Airways）：1927年成立，1928年併入泛美。
美國海外航空：1937 年成立，1950 年併入泛美。- 美國航空公司 / 美國國際航空（Aviation Corporation of the Americas/American International Airways）：1926年成立，1928年併入泛美。
美國國家航空：1934年成立，1980年併入泛美。
美國西部航空：1925年成立，1987年併入達美。
標準航空：1927年成立，1930年併入西部。
達美旗下已經關閉的航空
Delta Express於1996年10月開始營運，是達美為了與低成本航空競爭而成立，重點為休閒度假航線。樞紐機場設在奧蘭多國際機場，以波音737–200型客機營運。2003年11月，達美成立Song，Delta Express停止營運。[15]
Song是達美航空旗下的單一客艙航空公司，為了與捷藍航空競爭而成立，於2003年4月15日開始營運。雖然東北至佛羅里達的市場狀況相當成功，但是營收並不理想。[16]2006年5月1日，Song併入達美连接航空。
樞紐機場
目的地
達美航空目的地图
達美航空拥有247个航点，每天有4,932个航班。達美航空也是少数飞往所有六块居住大陆的航空公司之一。
參照：達美航空航點列表、達美連接航空航點列表
代码共享
达美航空与下列航空公司实行代码共享。[17]
- 俄羅斯航空
- 阿根廷航空
- 歐洲航空
- 法國航空
- 義大利航空
- 中華航空
- 中國東方航空
- 中國南方航空
- 捷克航空
- 高爾航空
- 夏威夷航空
- 印度捷特航空
- 荷蘭皇家航空
- 大韓航空
- 海運航空
- 泛航航空
- 維珍航空
- 維珍澳洲航空
- 西捷航空
現役機隊
截至2018年10月，達美航空機隊平均年齡為16.4年[18]。並擁有以下客機：
| 機型 | 數量 | 已訂購 | 載客量 | 備註 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F | J | S | E+ | E | 總數 | ||||
空中巴士A220-100 | 1 | 74 | 有待公布 | 110 | 預計於2018年起交付，取代麥道MD-88。 | ||||
空中巴士A319-114 | 57 | － | 12 | － | 18 | 96 | 126 | － | |
空中巴士A320-211 | 62 | － | 16 | － | 18 | 126 123 | 160 157 | 全數正陸續翻新成150座版本。 | |
空中巴士A321-200 | 64 | 69 | 20 | － | 29 | 143 | 192 | 預計2021年交付完畢，取代麥道MD-88、波音757-200。 | |
空中巴士A321neo | － | 100 | 20 | － | 30 | 147 | 197 | 預計於2020年起交付，取代麥道MD-88。 | |
空中巴士A330-223 | 11 | － | － | 34 | － | 32 | 168 | 234 | － |
空中巴士A330-323 | 31 | － | － | 34 | － | 40 | 219 | 293 | － |
空中巴士A330-900neo | － | 35 | 即將公布 | 預計2019年起交付，取代波音767-332ER。 | |||||
空中巴士A350-900 XWB | 11 | 14 | － | 32 | 48 | － | 226 | 306 | 2017年起交付，取代波音767-332ER。 |
波音717-200 | 91 | － | 12 | － | 18 | 94 | 124 | － | |
波音737-732 | 10 | － | 12 | － | 18 | 94 | 124 | － | |
波音737-832 | 77 | － | 16 | － | 36 | 108 | 160 | － | |
波音737-932ER | 104 | 26 | 20 | － | 21 | 139 | 180 | 預計2019年交付完畢， 取代波音757-200、麥道MD-90-30。 | |
波音757-200 | 100 | － | － 20 | 16 － | － | 44 29 21 | 108 150 128 | 168 199 169 | 陸續退役，由空中巴士A321-200 、波音737-932ER取代。 |
波音757-351 | 16 | － | 24 | － | 32 | 178 | 234 | － | |
波音767-332 | 2 | － | 30 | － | 28 | 203 | 261 | 最後一架將於2018年退役。 | |
波音767-332ER | 56 | － | － | 26 36 | － | 29 35 32 | 171 165 143 | 226 208 211 | 陸續退役，由空中巴士A330-900neo 、空中巴士A350-900 XWB取代。 |
波音767-432ER | 21 | － | － | 40 | － | 28 | 178 | 246 | 全球最大的波音767-432ER機隊。 |
波音777-232ER | 8 | － | － | 37 | － | 36 | 218 | 291 | － |
波音777-232LR | 10 | － | － | 37 | － | 36 | 218 | 291 | － |
麥道MD-88 | 93 | － | 16 | － | 25 | 108 | 149 | 陸續退役，由空中巴士A321-200、 空中巴士A220-100、空中巴士A321neo取代。 | |
麥道MD-90-30 | 49 | － | 16 | － | 25 | 117 | 158 | 陸續退役，由空中巴士A321-200、 空中巴士A220-100、波音737-932ER取代。 | |
| 總數 | 874 | 308 | |||||||
支线机队
圖片
現役機種
達美航空的波音767-332ER 上一代塗裝
達美航空於2007年推出的全新塗裝的波音757-232
原西北航空的A330-323X客機被鬆上達美航空新塗裝
从北京首都机场起飞的達美航空波音767
空客A350-900
2008年西北航空併入達美航空前的空中巴士 A330-300客機
退役機種
子公司Delta Express波音737-200客機（2001年），塗裝與母公司相似
达美道格拉斯DC-7客机
1973年在希斯洛機場的達美航空波音747-100客機
原西北航空的波音747-451
洛克希德三星客机
波音727-200客機
意外事件
達美航空曾12次遇上劫機者劫機，但從未成功。
從1953年開始，達美航空共發生了7次致命事故。最嚴重的一次發生於1985年8月2日，當日一架洛歇L-1011「三星式」客機遇上微下击暴流（風切變中的一种），墜毀於達拉斯機場，造成机上135人死亡。而最近一次致命事故發生於2006年8月27日，達美连接航空5191號班機空难一架庞巴迪CRJ-100ER在蓝草机场降落时坠毁，机上50人中49人遇难。
2016年9月6日中午12時25分，達美航空公司166號班機，機型波音767，原定從台北經東京飛往西雅圖，但在前往東京的途中，可能是飛機機艙氣壓加壓系統出現異狀，導致該班機緊急迫降那霸機場，所幸無人傷亡。[19]
2017年4月28日，达美航空由A330-200型客机值飞的DL188次航班从北京首都国际机场飞往底特律时起飞时因右引擎起火而返航。[20][21]
2018年11月13日，达美航空由A350-900型客机执飞的DL582次航班从上海浦东国际机场飞往底特律时起飞时由于突然有其他飞机横穿跑道造成DL582在高速状态下中断起飞，当时飞机机头都快拉起来了，所幸飞行员迅速反应紧急刹车，未造成事故。入侵跑道的飞机系日航客机。
參考文獻
^ History. news.delta.com. Delta Air Lines Inc. 2010年10月 [2011-01-11].1924 The Huff Daland Dusters crop-dusting operation, which formed the roots for Delta, founded in Macon, Ga.
^ Norwood, Tom; Wegg, John. North American Airlines Handbook 3rd. Sandpoint, Idaho: Airways International. 2002: 40. ISBN 0-9653993-8-9.
^ Delta Air Lines Hub Station Los Angeles. delta.com. 2016-03-04 [2016-04-13].
^ Delta to renovate RDU Sky Club, add premium bar. 2016-03-02 [2016-03-31].
^ 5.05.15.25.35.4 Delta Air Lines 2011 Annual Report, Form 10-K, Filing Date Feb 10, 2012 (PDF). secdatabase.com. [2012-06-30].
^ 達美航空（Delta Air Lines），台灣民航資訊網
^ 三角洲航空Delta，新浪黃頁
^ Delta Stats & Facts. [2011-08-06].
^ 9.09.19.2 Jamil S. Zainaldin of the Georgia Humanities Council, "Delta Air Lines", The New Georgia Encyclopedia (updated May 31, 2007).
^ Delta Air Lines Logo: Design and History. [2011-08-31].
^ Delta Air Lines Plans to Emerge From Bankruptcy in April, 福斯新聞網, 03/27/2007
^ Page Not Found - Yahoo!. 2013-04-03.
^ Delta Through the Decades. Delta.com. [2012-04-05].
^ Green 1987, p. 194
^ ICAO list of LCCs retrieved August 5, 2011
^ Delta's Dilemma – Knowledge@Emory. Knowledge.emory.edu. 2004-03-10 [2010-05-04]. （原始内容存档于2012-10-26）.
^ Delta Air Lines Codeshare Partners. Delta.com. [2011-07-07].
^ 存档副本. [2014-03-19]. （原始内容存档于2014-04-23）.
^ http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201609065010-1.aspx
^ 一架从北京飞波士顿航班起飞后着火 已安全着陆. news.sina.com.cn.
^ Flightradar24. Flightradar24.com - Live flight tracker!. Flightradar24.
外部連結
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