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今治站
高架化的今治站（2010年）
今治 – いまばり – Imabari
◄Y39 伊予富田（3.3公里） （4.7公里）波止濱 Y41►
所在地	愛媛縣今治市北寶來町一丁目729-8
車站編號	○Y40
所屬公司	四國旅客鐵道（JR四國）
所屬路線	■予讚線
距離	144.9公里（起點站：高松）
電報略號	イマ
車站结构	架空車站
月台配置	2面3線
上下車人次 統計年度	平均每日2,475人次 2014[1]
啟用年月日	1924年2月11日
備註	直營站，設有綠窗口
查 论 编

今治站（日语：今治駅／いまばりえき ^{Imabari eki */?}）是位在日本愛媛縣今治市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y40，是今治市的中心車站，停靠所有特級列車。在所有JR四國的車站排名中位列第7^[2]，亦是愛媛縣內第2最多人使用的車站。不過相比縣內第1名的松山站的，今治站的乘車人數只及約三分之一。

本站也是其中一個區間車終點站，但主要集中在清早及深夜時份，包括清晨4:37始發的特急「潮風」2號，是予讚線內第2最早開出的列車，比高松站的首班快速列車「Marineliner」只是遲2分鐘開出。

車站結構

現時使用中的站舍為三層高混凝土建築物，屬於第二代站舍，地下主要為售票大堂、一般車站設施及商店：包括併合了綠窗口、票務處及旅遊中心Warp Centre 的站務室、四國便利商店（日语：四国キヨスク）、麵包店Seeland（與Willie Winkie（日语：ウィリーウィンキー）為同一品牌）、兩間車站便當店、租車店及，閘口亦設於本層；二樓為經過層，另一邊則主要用作車站內部用途；三樓則為月台層。^[3]

第一代站舍為單層木製及混凝土混合建築物^[4]，1990年因應市中心再發欁計劃，原車站位置改為市政用地，並藉此市中心內多個平交道位，決定將車站向西南方遷移及高架化，整個工程歷時約一年多，於1992年隨電化工程一併完成而啟用^[5]。

在過往地面車站或現時架空車站也好，均設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置，有效長度達9輛。特急列車主要使用1號及2號月台，3號月台則作為避車及區間車開訖時使用。有效長度達9輛。

1號月台為側式月台，為上行專用月台，除了清晨1班普通列車外，其他所有列均在此停靠；2號月台為下行專用月台，同樣所有特急列車及半數普通列車會停靠；至於3號月台則只限下行普通列車使用，主要用作接駁、避車或始訖之用，而每天清晨1班上行普通列車亦由此月台開出。每個月台均設有扶手電梯、升降機及樓梯供不同需要的乘客使用。全部皆設於月台中央部份；另外，大部份月台範圍均設有上蓋，只有向伊予富田站的小部份及向波止濱站的約2輛半長度並未覆蓋。

1號月台向伊予富田方向及2、3號月台向波止濱方向皆設有緊急用軌道。轉轍器方面，往伊予富田一端採用雙Y型轉轍器，而向波止濱站則採用雙側線轉轍器。

另外，月台上掛有本站可以轉接至三原及尾道，過往乘客可以由本站下車，步行約15分鐘至今治港（日语：今治港），再轉乘客輪前往本州的三原港及尾道港，不過當西瀨戶自動車道開通後，渡輪事業急速萎縮，大部份航線均已停駛，現時服務的，亦集中亦位於兩市的外島部份。

月台配置

相鄰車站

四國旅客鐵道（JR四國）

■予讚線

伊予富田（Y39）－今治（Y40）－波止濱（Y41）

外部連結

• 
  JR四國今治站官方網頁。（日文）
  

注釋

维基共享资源中相关的多媒体资源：今治站

予讚線（伊予西條－松山） （←高松方向）伊予西條 – 石鎚山 – 伊予冰見 – 伊予小松 – 玉之江 – 壬生川 – 伊予三芳 – 伊予櫻井 – 伊予富田 – 今治 – 波止濱 – 波方 – 大西 – 伊予龜岡 – 菊間 – 淺海 – 大浦 – 伊予北條 – 柳原 – 粟井 – 光洋台 – 堀江 – 伊予和氣 – 三津濱 – 松山（伊予大洲方向→） 查 论 编